本文摘要:据英国汽车杂志AUTOCAR11月1日报导,中国现如今已沦为世界上仅次于的汽车生产国,欧盟退隐第二。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的近期数据表明,2012年至2013年间,欧盟的汽车产量完全持平,而中国的汽车产量在2012年多达欧盟,2013年持续上升,约1800万辆,远超过欧盟的1460万辆。 金砖四国(巴西、俄罗斯、印度以及中国)的汽车产量占到世界总产量的39.6%,中国占到27.6%。相比之下,印度占有比例为4.8%,巴西为4.2%,俄罗斯为2.9%。
据英国汽车杂志AUTOCAR11月1日报导,中国现如今已沦为世界上仅次于的汽车生产国,欧盟退隐第二。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的近期数据表明,2012年至2013年间,欧盟的汽车产量完全持平,而中国的汽车产量在2012年多达欧盟,2013年持续上升,约1800万辆,远超过欧盟的1460万辆。
金砖四国(巴西、俄罗斯、印度以及中国)的汽车产量占到世界总产量的39.6%,中国占到27.6%。相比之下,印度占有比例为4.8%,巴西为4.2%,俄罗斯为2.9%。 2002年,刚跟上的中国汽车行业年产量仅有为100万辆车,而2006年,中国汽车产量早已跟上了美国,生产了逾400万辆汽车。
图片来自网络 在2008年全球信贷危机的浪潮中,完全所有国家的汽车产量都经常出现了暴跌,只有中国的汽车行业经常出现了大幅度发展。2008年,中国的汽车产量不多达700万辆,而到了2010年底,产量早已多达1400万辆。 ACEA公开发表的数据表明,欧盟共计220万人直接参与了汽车的生产,而有127万人参予了整条汽车生产链。
这一总数占到欧盟从业人员的5.8%。
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